La ville de Cornwall a plusieurs projets de construction prévus pour 2024, conformément au budget approuvé par le conseil. La liste ci-dessous est sujette à changement et les dates d'achèvement sont provisoires. Les reconstructions, mises à niveau et améliorations sont des investissements essentiels pour garantir la qualité de nos infrastructures pour les années à venir. La Ville reconnaît que certaines constructions peuvent gêner les résidents et apprécie la coopération des résidents. Chaque page de projet contient plus de détails et listera les fermetures, mais les informations les plus récentes sont disponibles en appelant les Travaux municipaux au 613-932-5354.

Projets de construction prévus 2024

2024 Construction map

 Cliquez ici pour consulter une carte interactive des projets de construction. 

Projets de reconstruction et de réhabilitation de routes

Cliquez sur les liens ci-dessous pour en savoir plus sur les projets de construction individuels.

Projets de construction et de remplacement de trottoirs

Le plan directeur pour les vélos et les piétons achevé par IBI et la Ville en 2010 recommandait un investissement annuel dans des projets de transport actif, tels que les infrastructures liées aux vélos et aux piétons. Des intervenants tels que Transitions Cornwall + et les groupes de style de vie actif ont appuyé la mise en œuvre de ce plan.

Les candidats à la construction de trottoirs en 2024 sont dans les rues suivantes:

Revêtement de la conduite d'eau

Le programme de revêtement des conduites principales d'eau de la Ville vise à améliorer la qualité de l'eau et la fiabilité du réseau. Bon nombre des conduites principales d'eau de la ville ont entre 50 et 75 ans et ont besoin de réparations. Les vieux tuyaux en fonte sont sujets à une accumulation de tuberculose. Qu'est-ce que la tuberculose? C'est le nom des petits monticules de corrosion qui se développent à l'intérieur des tuyaux en fonte. Les monticules s'accumulent avec le temps et réduisent l'intérieur du tuyau. Les monticules (ou tubercules) rendent également l'intérieur du tuyau rugueux. Lorsque l'intérieur devient plus petit et rugueux, l'eau s'écoule plus lentement (car il y a plus de résistance), ce qui entraîne une pression d'eau plus faible. Le maintien d'une pression d'eau adéquate est important pour de nombreuses raisons, notamment en cas d'incendie.

La doublure des conduites principales contribue à améliorer la fiabilité du système de distribution d'eau de la ville. Comment? Les ruptures et les fuites sont plus susceptibles de se produire dans les tuyaux plus anciens. Si les ruptures des conduites principales diminuent, les résidents bénéficieront d'un approvisionnement en eau plus fiable. Cela aidera également la Ville à économiser de l'argent en cas de réparations imprévues.

Depuis de nombreuses années, la Ville a doublé les conduites d'eau au lieu de les remplacer. Le revêtement a généralement lieu dans les zones où la route et les égouts sont en bon état. Quel est l'avantage de doubler les conduites d'eau? Il répare les canalisations sans creuser toute la chaussée. L'entrepreneur creuse de petites fosses pour accéder à la principale dans des endroits clés et travaille à partir de là.

En 2024, la Ville alignera les conduites principales d'eau dans les rues énumérées ci-dessous. Pour plus d'informations sur les rues individuelles, suivez les liens ci-dessous:

Prolongement de la conduite d'eau principale

La Ville installera une nouvelle conduite d'eau principale dans les rues suivantes en 2024:

Projets de resurfaçage d'asphalte

Le programme de revêtement d'asphalte reflète les besoins qui ont été établis conformément au système de gestion des chaussées. En plus de ces besoins établis, ce programme reflète nos efforts continus pour améliorer le réseau routier dans toute la ville, intégré à la stratégie globale d'amélioration des infrastructures linéaires. Sur la base des méthodes de conception et de réhabilitation des chaussées du MTO ainsi que de l'expérience d'évaluation des routes municipales du personnel de la Ville, il est recommandé d'utiliser les déclencheurs d'évaluation de l'état de la chaussée (RAP) suivants dans l'évaluation et la sélection des rues pour le resurfaçage / la réhabilitation de l'asphalte:

  • Rues artérielles: moins de 70

  • Rues collectrices: moins de 60
  • Rues locales: moins de 50

Les volumes de trafic basés sur les comptages du trafic quotidien moyen annuel (AADT) et les limites de vitesse affichées sont également des facteurs importants dans la prise en compte de la remise en état de la chaussée. La Ville doit également tenir compte du Règlement de l'Ontario 239/02, Normes minimales d'entretien des routes municipales et des exigences connexes de la classification variable des routes (classes 1 à 6). En outre, les commentaires et recommandations du personnel d'entretien des travaux municipaux, les infrastructures enfouies, ainsi que l'opinion publique doivent également être pris en compte et pris en compte dans la prise de décision pour le renouvellement de la chaussée.

Des informations sur les projets individuels pour 2024 peuvent être obtenues en cliquant sur les rues ci-dessous.

Remplacement du mur de soutènement

La Ville remplacera les murs de soutènement suivants en 2024:

 Mises à niveau des feux de circulation

Actuellement, la ville de Cornwall exploite et entretient 69 feux de circulation déjà existants. La Ville a pour mandat de se conformer aux normes provinciales d’entretien minimal pour les systèmes de feux de circulation.

Les systèmes de feux de circulation vieillissants nécessitent des mises à niveau pour répondre aux normes opérationnelles actuelles, pour remplacer les équipements/commandes de qualité inférieure et pour réduire le risque de problèmes opérationnels aux intersections.

En 2024, la Ville prévoit la mise à niveau des feux de circulation existants, installés aux intersections suivantes :

  • la rue Second avec la rue Augustus
  • la rue Thirteenth avec la rue Cumberland

2024 Traffic Signal Upgrade Map

 Remplacement des lampadaires de rue

À l’heure actuelle, la Ville de Cornwall compte environ 5 700 lampadaires pour l’éclairage routier, dont 1 700 sont situés sur des poteaux appartenant à la Ville, tandis que les autres sont situés sur des poteaux à usage commun détenus par les services publics.

Les poteaux d’éclairage routier se dégradent et se détériorent à mesure qu’ils vieillissent et posent un risque en matière de responsabilité. La Ville procède à une évaluation semestrielle de l’état des poteaux, qui permet de fournir une évaluation globale de l’état des poteaux appartenant à la Ville. Ces évaluations permettent de déceler les lacunes et d’établir les priorités qui déterminent quels poteaux devraient être remplacés en premier.

Ce projet d’immobilisations vise le remplacement de poteaux qui ne sont plus dans un bon état structurel ou qui sont à la fin de leur vie utile.

Pour l’année 2024, nous proposons le projet de mise à niveau de l’éclairage routier suivant :

  • Éclairage du chemin Boundary, entre la promenade Industrial Park et la voie SCM

2024 Pole Replacements

Projets de réhabilitation et de remplacement de ponceaux et d'amélioration du réseau d'égouts

La Ville réhabilitera ou remplacera le ponceau suivant en 2024 :

La Ville améliorera les réseaux d’égouts suivants en 2024 :

Réaménagement de la cour des travaux municipaux

La cour des travaux municipaux de la Ville de Cornwall (située au 1225, rue Ontario) fait l’objet d’une réhabilitation pluriannuelle et en plusieurs phases. Le projet comprend le remplacement des bureaux et des ateliers, les bâtiments d’entreposage et la construction de nouvelles aires de stationnement.

En 2017-2021, la Ville a achevé la phase 1 du projet, qui comprenait la construction d’une nouvelle installation destinée au stockage du sel, d’un nouveau terrain de stationnement pour les employés, d’un complexe de services publics et d’un mur antibruit situé sur l’avenue St Michel et la rue Lemay.

La Ville a également retenu les services d’un consultant pour la conception de la deuxième phase de réaménagement, qui comprend un nouvel immeuble administratif et un nouveau garage/immeuble à usages multiples. La deuxième phase comprend également des infrastructures souterraines supplémentaires (comme les égouts pluviaux, les conduites principales, etc.) et la démolition d’immeubles existants. Les opérations de construction de la phase 2 sont censées commencer en 2023 et se terminer sur une période de deux ans.

Jalons du projet achevés :

  • 2017 : Conception du plan d’entretien et de nivellement du site, conception de l’installation de stockage du sel et réalisation d’une évaluation de l’impact sonore
  • 2018 : Conception du système d’alimentation de secours, conception du mur antibruit et réacheminement des services publics
  • 2019 : Construction du terrain de stationnement destiné au personnel et du système d’alimentation de secours, et entretien des sites
  • 2020 : Construction de l’installation de stockage du sel
  • 2021 : Construction du mur antibruit le long des lignes de propriété ouest et nord et conception des nouveaux immeubles d’administration, de garage et à usages multiples
  • 2022 : Réacheminement des services publics et poursuite de la conception des immeubles d’administration, de garage et à usages multiples

Étapes du projet en cours et à venir :

  • 2023-2026 : Construction du nouvel immeuble administratif
  • 2026 : Construction des immeubles de garage et à usagers multiples, entretien et nivellement supplémentaires du site et construction d’un mur antibruit le long des lignes de propriété sud et est.
  • 2027 : Conception des immeubles chauffés et non chauffés de stationnement et de stockage, ainsi que des immeubles couverts, ouverts et excavés de stockage des matériaux
  • 2028 : Construction des bâtiments de stationnement chauffés et non chauffés, du bâtiment de stockage couvert, ouvert et excavé et conception de l’immeuble de stockage d’équipement relatif aux parcs et d’aménagement paysager.
  • 2029 : Construction de l’immeuble de stockage destiné à l’équipement relatif aux parcs et d’aménagement paysager, et achèvement de la phase finale de l’entretien et du nivellement des sites. 

 

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